Marienheide - Da die Dezibel-Grenzwerte überschritten werden, wird auf der B 256 in Kalsbach eine Geschwindigkeitsreduzierung eingeführt.

In Marienheide-Kalsbach wird die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf 30 km/h (innerorts) beziehungsweise 50 km/h außerhalb der geschlossenen Ortschaft (bis zum Abzweig Richtung Gummersbach-Niedernhagen/Becke) gesenkt (OA berichtete). Hintergrund ist die Beschwerde einer Anwohnerin, die bereits im September 2021 auf die Lärmbelästigung durch die stark befahrene B 256 hingewiesen und Gegenmaßnahmen gefordert hatte. Der Landesbetrieb Straßen.NRW veranlasste daraufhin auf Bitten der Kreisverwaltung eine schalltechnische Untersuchung durch ein Ingenieurbüro aus Vallendar, deren Ergebnisse nun vorliegen.

Das Gutachten bestätigt, dass die Werte tatsächlich zu hoch sind. In der Spitze seien Fassadenbelastungen von 71 Dezibel am Tag und 64 Dezibel in der Nacht nachgewiesen worden, erklärte der Kreis. Bei einem Abstimmungsgespräch der beteiligten Stellen wurden die verschiedenen Möglichkeiten zur Erreichung einer Lärmreduzierung besprochen. Da weder der Verkehr umgeleitet noch Flüsterasphalt eingebaut werden könne, blieb ein Tempolimit die einzige kurzfristig umsetzbare Option.

„Um eine möglichst hohe Akzeptanz der Verkehrsteilnehmer zu erreichen, wird die Beschilderung den Zusatz ‚Lärmschutz‘ erhalten“, so der Kreis, der die Auswirkungen auf den überörtlichen Verkehr der B 256 und die längere Fahrzeit für die rund 850 Meter lange Strecke als „zumutbar und „vertretbar“ bezeichnet. Im Zuge der Maßnahme wird die Höchstgeschwindigkeit auf der B 256 zwischen der Hauptkreuzung in Kotthausen und der Ortstafel Kalsbach auf 70 km/h beschränkt. Dadurch erhoffen sich die Beteiligten, dass bereits bei der Einfahrt in den Ort langsamer gefahren und bei der Ausfahrt weniger beschleunigt wird.

Ob damit schon das letzte Wort gesprochen ist, ist allerdings fraglich. Laut Kreis führt das Tempolimit lediglich zu einer Entlastung von maximal drei Dezibel. Somit werden die in einigen Fällen immer noch über den Auslösewerten gemäß Verkehrslärmschutzverordnung von 66 Dezibel (Tag) beziehungsweise 56 Dezibel (Nacht) liegen. Für diesen Fall stehe es den Anwohnern frei, passiven Lärmschutz beim Straßenbaulastträger zu beantragen. „Hier wird Straßen NRW jedoch in jedem Einzelfall überprüfen müssen, ob die Voraussetzungen für entsprechende Maßnahmen gegeben sind“, hieß es abschließend.

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